
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式:生產加(jia)工
地址:山(shan)東(dong)省(sheng)威(wei)海市羊(yang)亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主(zhu)營:液(ye)(ye)壓缸,油缸,液(ye)(ye)壓系統
業(ye)務(wu)熱線(xian):
QQ:3049278720
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減少動密封件的磨損。
大(da)多數動(dong)密(mi)封件都(dou)經過準(zhun)確設計(ji),如果動(dong)密(mi)封件加工合格,安(an)裝正確,使用合理(li),均可(ke)保(bao)證(zheng)長(chang)時間(jian)相對無泄(xie)漏工作。從(cong)設計(ji)角度來講,設計(ji)者可(ke)以采用以下措施來延長(chang)動(dong)密(mi)封件的壽(shou)命:
(1)消除(chu)活(huo)塞桿(gan)和(he)驅動軸(zhou)密(mi)封件上的側載荷;
(2)用防塵圈(quan)、防護(hu)罩和橡(xiang)膠套保護(hu)活塞桿(gan),防止磨料、粉塵等雜(za)質(zhi)進(jin)入;
(3)設計選取合(he)適的(de)過濾裝置和便于清洗的(de)油箱以(yi)防(fang)止粉(fen)塵在油液中累積;
(4)使活(huo)塞桿和軸的速度(du)盡可能低。
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液壓傳動(dong)中用(yong)來(lai)控(kong)制(zhi)液體壓力、流(liu)量和方向(xiang)的元(yuan)件。其(qi)中控(kong)制(zhi)通(tong)、斷和流(liu)向(xiang)的稱為(wei)方向(xiang)控(kong)制(zhi)閥。
方(fang)向控制(zhi)閥按用(yong)途分為單向閥和(he)換向閥。
1、單(dan)向閥(fa):只允許流體在管道中(zhong)單(dan)向接通,反向即切斷。
2、換向閥:改變不同管路(lu)間的通(tong)(tong)、斷關系、根據閥芯在閥體中(zhong)的工(gong)作位(wei)(wei)(wei)置(zhi)數(shu)分(fen)兩位(wei)(wei)(wei)、三(san)(san)位(wei)(wei)(wei)等(deng);根據所(suo)控制的通(tong)(tong)道數(shu)分(fen)兩通(tong)(tong)、三(san)(san)通(tong)(tong)、四通(tong)(tong)、五通(tong)(tong)等(deng);如二位(wei)(wei)(wei)二通(tong)(tong)、三(san)(san)位(wei)(wei)(wei)三(san)(san)通(tong)(tong),三(san)(san)位(wei)(wei)(wei)五通(tong)(tong)等(deng)根據閥芯驅動方式分(fen)手(shou)動、機(ji)動、電磁、液動等(deng)。
60年代后(hou)期,在上述幾種液(ye)壓(ya)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)的基礎(chu)上又(you)研制(zhi)(zhi)出電(dian)(dian)(dian)液(ye)比例(li)(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)。它的輸(shu)出量(liang)(liang)(壓(ya)力(li)、流(liu)量(liang)(liang))能(neng)隨輸(shu)入的電(dian)(dian)(dian)信號連(lian)續變化。電(dian)(dian)(dian)液(ye)比例(li)(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)按作用不同,相(xiang)應(ying)地(di)分為電(dian)(dian)(dian)液(ye)比例(li)(li)壓(ya)力(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)、電(dian)(dian)(dian)液(ye)比例(li)(li)流(liu)量(liang)(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)和電(dian)(dian)(dian)液(ye)比例(li)(li)方(fang)向控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)等。
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液(ye)壓制(zhi)動(dong)(dong)系統產生制(zhi)動(dong)(dong)效能不(bu)良的原因,一般可根(gen)據制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板行程(俗稱(cheng)高(gao)、低)、踏(ta)(ta)(ta)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板時(shi)的軟硬感覺、踏(ta)(ta)(ta)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板后的穩定性以及(ji)邊疆(jiang)多腳(jiao)制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)(ta)(ta)板高(gao)度來(lai)判斷。
1.一般制動(dong)時(shi)踏板高(gao)度太低zhi動(dong)效能不良。如連續兩(liang)腳(jiao)或幾腳(jiao)制動(dong),踏板高(gao)度隨這高(gao)且制動(dong)效能好轉,說明制動(dong)鼓與磨擦(ca)片或總泵(beng)活塞與推桿的間隙過大。
2維(wei)持制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時,踏板(ban)的高度(du)若緩(huan)慢或迅(xun)速下降,說明制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)管(guan)路某處裂紋(wen)、接頭密(mi)閉不良或分泵(beng)皮碗(wan)密(mi)封不良,其回(hui)位彈簧過軟或折斷,或總泵(beng)皮碗(wan)、皮圈密(mi)封不良,回(hui)油(you)閥(fa)及出油(you)閥(fa)不良。可(ke)首先踏下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban),觀察有無制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液滲漏部(bu)位。若外(wai)部(bu)正(zheng)常(chang),則(ze)應檢(jian)查分泵(beng)或總泵(beng)故障。
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